German Trains 8 - V100 Privatbahn

• Info
• Testbericht

Das Paket GT8 'Baureihe V100 Privatbahn-Edition' von German Railroads bietet uns eben Privatloks des Typs V100 in 7 Ausführungen, und ergänzt ggf. den notwendigen Fuhrpark.
Dabei befinden sich neue Loks in Farben der
H.F. Wiebe GmbH & Co.KG
Mittelweserbahn GmbH (MWB)
Nordbayerische Eisenbahngesellschaft mbH (NBE)
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG)
ITL Eisenbahn GmbH (ITL)
Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB)
HWB Verkehrsgesellschaft mbH
Die Maschinen und Wagen sehen gut aus, in gewohnter GR-Qualität. Das wär's schon, einem bereits gut bestückten GR-Park wird da eher wenig Bereicherung beigebracht.
Ansonsten die nun üblichen Streckenupdates, und MSTS-Zusätze, für wen sie noch nicht hatte..
Es werden aber auch nicht weniger als 29 ausgeklügelte Aufgaben für bestehende GR-Strecken mitgeliefert, und zwar :
5 für's Biggetal2006, plus 2 Lightversionen
4 für die Moselbahn
5 für Ostsee1
5 für die Rollbahn
5 für's Werratal
5 für die bayerische Waldbahn
Stundenlange Beschäftigung an reizenden Diensten, wie es die GR-Fans schätzen, davon einige eher (zu?) tricky bis schwierig. Etliche stossen schon an die Grenzen des MSTS.
Die Fahrten sind auch immer wieder eine gute Gelegenheit, angenehme Streckendetails zu entdecken. Auch im Herbst, oder im Schnee.
Im Allgemeinen herrscht auch sehr reger, komplexer, attraktiver Verkehr, so z.B. in Gotteszell (GR7) oder Betzdorf (Bigge) oder Meiningen (Werra).
Auf der Waldbahn muß man, wie man weiß, teuflisch auf die Pfeifpflicht achten. Nun, Geschwindigkeitsgrenzen bei 10 km/h an BÜs, sind die nicht übertrieben ?
Bei Bigge2006 erfuhr ich leider Überholungsprobleme, bei 'Nach dem Sturm' durch arg knappe Zeit-/Geschwindigkeitsplanung lösbar, bei 'Leerzug zum Kieswerk' wollte es partout nicht klappen. Da gehöre etwas Luft rein...
Übrigens, diese zwangpflichtige Auftankerei ist sicherlich eine zusätzliche Aufforderung, aber mit einem etwas breiteren Einfüllzugang (z.B. 1.0m statt 0.5m Toleranz) ist es doch weniger stressig..
Und ewige Wartezeiten (so im Deggendorfer Hafen) sind wohl in der Realität gegeben, müssen im Spiel aber nicht unbedingt ganz so lang sein...
Auf der Moselbahn spielt eine komplexe Verteilerschicht im Güterbahnhof Wittlich ab. Arbeitsauftrag (F11) und Gleisplan (leider falsch aus der Platin-DVD) bedürfen Überlegung, und es muß alles von Hand betätigt werden, Weichenstellung, Rangierfreigaben, Warnpfiffe. Klasse, aber nicht für jedermann geeignet ! Im Notfall GR-Forum-Tip aufrufen...
Für die Rollbahnaufgaben gibt es nicht viel zu sagen. Der Materialzug muß im Bahnhof Bremen etwas rangieren, aber unbedingt vorher auftanken !
Die 'schwierige' Sturmaufagbe im Werratal ("das wird nicht so leicht...") hätt ich fast aufgegeben, bis es 'Schorch' doch hinbrachte. Erst in Breitungen rückwärts ÜBER den pfeifpflichtigen BÜ, dann wieder kurz nach vorne, dann abstellen... Eine Art der Tierquälerei...
Im WERRATAL findet man eine sehr interessante Aufgabe, "Defekte Dampflok". Wirklich bahnbrechend. Allerdings gibt es dort falsche Meldungen in Förtha (dort ist gar kein Wendepunkt), ein falsch gestetztes Ortsereignis in Oberrohn, und ewige Warterzeiten in Bad Salzungen. Am Ende stimmt auch was nicht. Wurde offensichtlich in Eile umgeschrieben. Trotzdem schön...
An der Ostsee klappte Dienst Pokalspiel erst nach Korrektur vom GR-Forum, dann 1A. Gegebenenfalls ersetzen... Die 4 ITL-Güteraufgaben sind sehr schön, aber nicht immer einfach zu bemeistern.

Also diesmal, würde ich meinen, eigentlich fast nur für GR-Aufgabenfans. Andere, 'tschuldigung, bräuchten es nicht unbedingt zu erwerben...

Autor :

OldieDaddy

Hersteller :

German Railroads

Datum :

03.07.2007

Tags :

msts ,German-Railroads ,msts Add On ,German Trains 8 - V100 Privatbahn ,