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Nach PT 3 und PT Karwendel hat sich BSI nun zum dritten Mal eine von München Hbf ausgehende Strecke zur Umsetzung im MSTS vorgenommen, die eine beliebte Urlaubsregion im Süden Bayern durchquert. Von München durch das Chiemgau über die nördlichen Ausläufer des Berchtesgadener Landes bis nach Salzburg Hbf gibt es viele touristische und eisenbahntechnische Sehenswürdigkeiten, deren virtuellen Nachbau sich die Entwickler der PT-Reihe zur Aufgabe gemacht haben. Gleich vorweg: im Großen und Ganzen haben sie es ganz gut gemeistert, aber wo viel Licht ist, ist auch viel Schatten.

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as bekommen wir für unser Geld? Die CD-ROM wird in einer Standard DVD-Box geliefert. Es liegen ein Handbuch Deutsch/Englisch, ein Faltblatt als Signalbuch mit den wichtigsten Signalerklärungen und eine Registrierkarte bei. Das Signalbuch ist für den Anfänger oder für den mit den deutschen Signalen nicht Vertrauten gut verständlich und mehr als ausreichend.
Das Handbuch ist dann doch sehr mager geworden; kein Hinweis auf die Strecke, Geschichte oder etwaige Besonderheiten. Es enthält eine Erklärung der wichtigsten Funktionen und Buchfahrpläne für die Hauptstrecke München Salzburg und die S-Bahn Strecke München-Ost – Gräfing und zurück. Dabei hat sich ein redaktioneller Fehler eingeschlichen, denn der Buchfahrplan ist nur für die Strecke München – Salzburg abgedruckt, nicht retour, dafür aber zwei Mal. Den Buchfahrplan für die Relation Salzburg – München ist dafür als Bilddatei im Hauptverzeichnis der Strecke vorhanden – leider ohne Hinweis darauf in der Readme.txt! Dafür wird man wie leider immer bei BSI-Produkten vom Gebrauch des Programms TrainStore abgeraten, wie auch vom Gebrauch des Bin-Patches, weil er zu "Entgleisungen" führen könne! Mag darüber jeder selber denken, was er will, ich habe es mit und ohne TrainStore getestet, und mit und ohne MSTS-Bin und es gab nie auch nur den Anschein eines Problems, im Gegenteil, aber dazu später mehr. Auch die Redaktion der Texte im Addon selber sollte noch einmal überdacht werden – wo bitte ist z.B. Passing (Pasing ist gemeint)? Die englischen Übersetzungen sind recht holperig, aber trotz teilweise abenteuerlicher Grammatik und Diktion sollte jeder des Englischen halbwegs Mächtige auch damit zu Recht kommen.

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ommen wir zur Installation. Nach dem Einlegen der CD startet die automatische Installation oder man startet die setup.exe im Verzeichnis data. Im Handbuch ist für die manuelle Installation übrigens ein völlig falscher Pfad angegeben, an den man sich besser nicht hält. Nach dem Durchlesen der rechtlichen Hinweise kommen noch einmal allgemeine Hinweise. Dort steht, dass bei Verwendung des Bin-Patches kein Anspruch auf Support bestehe! MSTS-Bin wird wörtlich als "illegaler Hack" bezeichnet. Meine Herren von BSI, hier treiben Sie es aber wirklich zu weit!
Nun, der geübte Zugsimulatorspieler lässt sich von all dem nicht abschrecken und installiert die Strecke, was je nach Geschwindigkeit des CD-Laufwerks einige Zeit dauern kann. Nach dem Lesen der Readme.txt mit weiteren sinnvollen Informationen zur Ausgestaltung der Strecke und zum regelmäßigen Zwischenspeichern kann es losgehen. Ich frage mich aber doch, warum man die Informationen teilweise auf Handbuch, Installationshinweise und Readme.txt verteilt hat, eine einzige Readme.pdf hätte es meines Erachtens auch getan.
Die Strecke beginnt in München Hbf. Hier ist nur die nach Süden abzweigende Strecke nach Salzburg dargestellt. Die übrigen westlichen Gleisanlagen enden noch vor München-Laim. Und dann kommt leider die erste ganz große Enttäuschung: Der S-Bahn Tunnel ist nicht nachgebaut. Die S-Bahnen enden in München-Ost und es sind lediglich die Tunneleinfahrten sowohl in M-Hbf als auch in M-Ost dargestellt, dahinter ist Schluss! Warum konnten denn die fünf unterirdischen Stationen nicht gebaut werden? PT 17 ist mit viel Aufwand und viel Liebe zum Detail gebaut, da sticht das Fehlen einer so interessanten Spielmöglichkeit sehr stark ins Auge.
Die Strecke ist insgesamt wirklich sehr schön gestaltet, da weiß ich gar nicht, wo ich anfangen soll. Z.B. habe ich selten einen grandioseren Nachthimmel gesehen. Es sind bestimmt zu viele Lichter, aber welcher Lokführer zählt nachts schon die Sterne. Es sieht toll aus. Oder die entfernten Berge, deren Farbgebung sehr realistisch getroffen ist, wie die gesamte Landschaft nicht einfach aus planlos aneinandergereihten Texturquadraten besteht, sondern durchaus sinnvoll gestaltet ist, bis hin zu den kleinen Details wie Landmaschinen oder Spaziergängern. Aber auch hier ist der Autoverkehr wieder ein Stiefkind der PT-Reihe; von den fünf verschiedenen Autos, die in der Carspawn.dat definiert sind, sieht man kaum etwas in Bewegung. Dass die Schranken nicht animiert sind, kann man akzeptieren, dass keine Autos fahren, nicht. Dafür sind einige Schiffe auf dem Chiemsee animiert. Es gibt startende Heißluftballons, durchgestaltete Tennis- und Fußballplätze, phantasievolle Land- und Forstwirtschaft, ein Großbrand in Traunstein und viele, viele weitere kleine Details, die ich gar nicht alle erwähnen kann. Diese Strecke wird sicherlich immer wieder zu einer Entdeckungsfahrt einladen.
Einige Gleise sind wie schon in vorherigen PT-Strecken nicht befahrbar. Hier wurden dann teilweise andere Texturen verwendet, so dass (nicht befahrbare) "rostige" Anschlussgleise viel zur guten Atmosphäre der Strecke beitragen. Was mir auch positiv auffällt sind die teils sehr kräftigen Farben der Vegetation im Sommer, die sicherlich unnatürlich sind, hier aber das Gesamtbild zum Guten verändert! Aber auch hier muss man leider Abstriche machen, denn im Winter sieht man teilweise auf den Bahnsteigen tagsüber die Nachttexturen! (z.B. in Freilassing).

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T 17 ist eine heile Welt. Auf fast jedem Bahnsteig steht ein Liebespärchen in inniger Umarmung. Im Übrigen sind die Bahnsteige sehr gut gelungen: sie liegen an Gleisbögen, und auch die Bahnsteigtexturen gehen mit den Bögen mit. Auch hier fehlt es nicht an Details. Google-Earth Stichproben zeigen, dass die Vorbilder ziemlich gut getroffen wurden.
Was mich ein wenig enttäuscht hat ist der Bahnhof Prien mit der (bzw. ohne die) berühmten Chiemseebahn. Hier finden sich nur ein paar "eckige" Gleise, die stumpf irgendwo vor Bäumen enden und den ahnungslosen Beobachter fragen lassen, was das soll. Schade, hier wurde wie bei dem nicht verwirklichten S-Bahntunnel Potential vergeben, hätte man doch hier eine Übungsstrecke für den "Rasenden Roland" gehabt.
Bevor ich zum Wagenpark und den Aufgaben komme ein paar Worte zur Performance. Die Leistung meines Computers übersteigt die Mindestanforderungen für dieses Addon bei Weitem. Trotzdem zeigt PT 17 mir Grenzen auf, die ich auch durch die empfohlene Reduzierung der Sichtweite usw. kaum erweitern kann. Gerade in München und Salzburg und insbesondere zwischen Salzburg und Freilassing kam es häufiger zu Abstürzen, vor allen Dingen bei Aufgaben mit Verkehrszügen und statischen Zugverbänden. Der Hinweis zum häufigen Zwischenspeichern ist sicher nicht falsch. Auch andere Gebiete an der Route sind nicht gegen Abstürze gefeit. Und gerade da hilft mit MSTS-Bin. Denn ich habe die Route zunächst auf einer unveränderten Version des Zugsimulators installiert, nur das MSTS-Update von Microsoft war aufgespielt.
Nach der Installation von MSTS-Bin gab es keine Probleme mehr mit dem Speichermanagement, obwohl alle Sicht- und Soundoptionen auf die höchste Stufe gestellt waren. Alle Aufgaben ließ sich auch in der P4 Version spielen, auch mit von mir zusätzlich eingebautem Verkehr.
Das bringt mich zu den Aufgaben. Um es positiv auszudrücken: Hier ist viel, sehr viel Potential für Freeware Aufgabenbauer. Obwohl man 40 Aufgaben findet, sind es de facto doch nur 20, denn jede Aufgabe gibt es in einer Pentium 3 Version (P3) und einer für Pentium 4 (P4). Ich habe nicht alle Aufgaben durchgespielt. Es sind durchaus einige Aufgaben dabei, die nennenswerten Gegenverkehr haben, aber bei so mancher Güter- bzw. Rangieraufgabe frage ich mich, warum sie so phantasielos gestaltet wurde. Auch kilometerlange 40er Langsamfahrstellen machen keinen Spaß. Ich erinnere mich an ältere PT Versionen, in denen anspruchsvollere und phantasievollere Aufgaben mitgeliefert wurden. Schade.

Kommen wir zum Rollmaterial. Ich zähle hier jetzt nicht alles auf und verweise auf die BSI Homepage, aber nach meinem Kenntnisstand lässt sich mit den mitgelieferten Fahrzeugen gut der aktuelle Verkehr auf dieser wichtigen Strecke nachbilden. Die Fahrzeuge sind im großen Ganzen gut konstruiert, auch der Sound gefällt. Drückt man die Taste"5", hat man in den IC und RE Wagen Kaffeehausstimmung, nur die Musik fehlt. Mit ist beim Bahnfahren nie so eine laute Atmosphäre aufgefallen. Weniger Stimmgewirr wäre für die nächsten Addons sicherlich mehr. Von den Fahrzeugen gibt es übrigens jeweils eine Spielerversion und eine Verkehrsversion für nicht Spieler gesteuerte Verkehrszüge. Ich habe nicht herausgefunden, worin sich beide Versionen unterscheiden. Die Fahreigenschaften sind zum Herumspielen eigentlich annehmbar, aber leider selten realistisch. Die Bremseinstellungen eines ÖBB IC mit einer 1016 bespannt sind z.B. mangelhaft. Selbst bei einer Notbremsung ist der Bremsweg viel länger als z.B. der Vor-/Hauptsignalabstand. Güterzüge scheinen hingegen einen Wurfanker zu haben: 2 X 152 + 16 Vierachsgüterwagen bei 100 km/h stehen nach weniger als 250 Metern!! Das schafft kaum ein Reisebus! Dafür ist die Luftleitung nach 6 Sekunden wieder voll (Vorbild ca. 5 – 15 Minuten). Also muss der MSTS-Heimwerker noch ein wenig an den Bremseinstellungen basteln.

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Autor :

Horst

Hersteller :

Bluesky Interactive

Datum :

12.11.2007

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