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ÖBB 1044 255 Tirol

ÖBB 1044 255 Tirol
Repaint der 1044 267 von Kami

Zur Inbetriebnahme wird die 1044 110 aus dem 1044 V 2.0 Packet benötigt da diese Lok auf die Sound und Führerstanddateien zugreift.

Autor
Roby
Datum
30.03.2003
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öBB 1044-110 v 2.0

Ursprungslackierung, runde Puffer, alte DrehgestelleWird fuer weitere oeBB 1044 Modelle benoetigt

Autor
Kami Kiafar
Datum
10.05.2002
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öBB 1044.018 Eurolok

niedere Luefter
Sound und Cabview ist in der 1044.110er integriert. Die muß also bei Benuetzung der 269 oder Eurolok ebenfalls installiert sein.




Autor
Kami Kiafar
Datum
10.05.2002
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1644
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1

öBB 1044.269

verkehrsrot, eckige Puffer, hohe Luefter, neue Drehgestelle

Sound und Cabview ist in der 1044.110er integriert. Die muß also bei Benuetzung der 269 oder Eurolok ebenfalls installiert sein.

Autor
Kami Kiafar
Datum
10.05.2002
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2441
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öBB 1045

Set mit 3 Lokomotiven der Reihe 1045

Die 1045 vormals BBoe 1170 (gebaut ab 1927), war die erste oesterreichische Lokomotive mit der Achsfolge BoBo die auch heute noch mit großem Erfolg angewandt wird. Unter dem Zwang der Gewichtseinsparung war die Lokomotive sehr kurz gebaut. Sie genuegte mit einer Leistung von 1100KW und der Hoechstgeschwindigkeit von 60km/h den damaligen Anspruechen. Da sich diese Bauart sehr bewaehrte wurde sie zur 1145 und dann zur 1245 weiterentwickelt. Ausgehend von Attnang Puchheim war das Haupteinsatzgebiet das Salzkammergut, wo sie alle Zuggattungen befoerderte.

Autor
Klaus Kraml
Datum
19.11.2002
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öBB 1061 / 1161

Wie die 1073 eine Stangen-Elok der ersten Generation. Obwohl nur 5 Jahre juenger als die 1073, hat sie diese doch um zwei Jahrzehnte ueberlebt. Erst nach 70 Jahren im Verschub schieden diese Maschinen aus dem aktiven Dienst der oeBB aus.

Set einer 1061 aus den 80er Jahren und einer 1161 kurz vor der Ausmusterung

Autor
Klaus Kraml
Datum
23.09.2002
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2710
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öBB 1073

Urspruenglich als 1029 bezeichnet, waren diese urigen Lokomotiven neben der 1080/1089 die Keimzellen der Elektrotraktion in oesterreich. Ihre Technik war noch ganz von den
Grundsaetzen des Dampflokomotivbaus gepraegt, was auch aeußerlich deutlich sichtbar ist. Bis sie von der 1670 abgeloest wurden, war ihr erstes Einsatzgebiet die fuer den MSTS wichtige Arlbergbahn. In den letzten Betriebsjahren fand sie in Attnag-Puchheim ihr Gnadenbrot, bis sie in den 70er Jahren ausgemustert wurde

Autor
Klaus Kraml
Datum
08.07.2002
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2

ÖBB 1080

Diese Lokomotive wurde im ersten Elektrifizierungsprogramm der Arlbergbahn zusammen mit der 1189 (dem Krokodil) ab 1924 beschafft. Sie war für den Güterzugdienst vorgesehen. Wenig später wurde sie dort wegen der fehlenden E-Bremse von der 1180 abgelöst und auf die Salzkammergutstrecke umstationiert. Auch in Linz und im Wiener Raum konnte man diese Loks im Laufe ihres langen Lebens beobachten. Es gibt heute noch betriebsfähige Exemplare, die in Selzthal im Museumsdienst stehen. Das Lokset für den MSTS enthält vier Loks unterschiedlicher Epochen, Lack und Formvarianten.

Autor
Klaus Kraml
Datum
09.02.2003
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1303
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1

öBB 1110 526-9 (V 1.1)

(die 1110.07 muß installiert sein)

Autor
Kami Kiafar
Datum
23.08.2002
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1937
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0

ÖBB 1116.146

Hallo! Das ist mein allererstes Repaint (nach Andreas Them). Das Pak enthält die 1116 146 der Österreichischen Bundesbahn.Die Lok kann auch als "Pantograph Vorne"verwendet werden. Liebe Grüße und VIEL SPASS!!!!! Flo

Autor
Flo
Datum
16.12.2005
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2242
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