BR50_SSR_CAB

Ein Führerstand für Dampfloks "BR50" älterer Bauart mit

Seitenschubregler.

Kann auch für ähnliche Loks verwendet werden.

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Autor

Wilhelm

Datum :

05.11.2011

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TM_BR 50 1849-4

Repaint von Truckmichel November 2011
Dieses Repaint entstand nach einem Originalbild naja fast.
Die Lok ist mit Wagner Blechen ausgerüstet.
Die Lok wurde mit dem Wilhelm Cab, mit common.cab eingestellt, von hier:
http://www.thetrain.de/de/downloadarea/update-br050-fuehrerstand/
Der Sound mit dem WGR Dampf-Sound, mit common.snd, von hier:
http://www.thetrain.de/de/downloadarea/dampf-sound-3-0/.
Die beigefügte Readme bitte lesen, und befolgen.

Mein Dank geht an Wolf Grond, für die Genehmigungen zum Repainten und online stellen.


Hilfen gibt es hier im Forum, und bei Kunifuchs

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Autor

Truckmichel

Datum :

01.11.2011

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BR01_Cab

Ein neuer Dampflok-Führerstand mit Nightcab und Cablight. Deshalb Bin-Patch, gleich welche Version, erforderlich.

Das hervorragend gelungene Cab hat uns freundlicherweise der niederländische Kollege Hans Nooyen zur Verfügung gestellt.

Für die wieder einmal hervorragend gelungene Beleuchtung hat Wilhelm gesorgt.

Das Cab kann auch für alle anderen großen Dampfloks verwendet werden, Installation als Cabview-Unterordner und über common.cab möglich. 

Weiteres in der "Readme".

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Autor

Hans Nooyen

Datum :

25.10.2011

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TM_BR_44_2196_2_DT_VZ

für die User, Die die Lok bis zum 08.03.2011 heruntergeladen haben.
Sind je eine DT und VZ Eng, wurde ein Eintrag vergessen, sorry
Ab sofort, kann die Lok mit den richtigen Eng heruntergeladen werden

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Autor

Truckmichel

Datum :

08.03.2011

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TM_BR_44_2196_2

Repaint von Truckmichel März 2011
Dieses Repaint entstand nach einem Originalbild naja fast.
Die Lok ist mit Wagner Blechen ausgerüstet.
Die Lok wurde mit dem Wilhelm Cab, mit common.cab eingestellt, von hier:
http://www.thetrain.de/de/downloadarea/update-br050-fuehrerstand/
Der Sound mit dem WGR Dampf-Sound, mit common.snd, von hier:
http://www.thetrain.de/de/downloadarea/dampf-sound-3-0/.
Die beigefügte Readme bitte lesen, und befolgen.

Hilfen giebt es hier im Forum, und bei Kunifuchs

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Autor

Truckmichel

Datum :

07.03.2011

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PFT-TSP 26.101

Eine Br52 aus Belgien. Eine ehemalige DR lok die sowohl in Rußland als Polen benutzt wurde. In 1990 ist dieser Lok dann nach Belgien gegangen wo die von die Verein PFT-TSP benutzt wird.

 ©2003 von Frans Vranken aka MS TrainStop

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Autor

Andre@mstrainstop

Datum :

03.03.2011

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Schwere Güterzug-Dampflokomotive L-3688 der SŽD

Autoren:

Modell und Texturen:
eav66 ( Alexander Yelonov ), Konstantin Guzenko (Kot), Alexander Kvashnin (Replatek), Anton Alfoeroff (killer_mps)

Cabview:
eav66 ( Alexander Yelonov ), Fritz Linke

Sound:
TIGERisBACK, Stoney, CO18

eng/wag:
augurex

Modell der russischen Güterzuglok L-3688 ( L-Serie benannt nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski ).
Diese Loks der Bauart 1‘E h2 wurden von 1945 bis 1955 vom Lokomotivwerk Kolomna in einer Stückzahl von
4.199 Maschinen gebaut und sind damit die meistgebauten russischen Dampfloks. Die Maschinen wurden im
schweren Güterzugdienst eingesetzt und erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

Die Lok verfügt über ein eigenes Cabview und benutzt auch ihren eigenen Sound, eine con-Datei ist beigefügt.

Bitte unbedingt die ReadMe-Datei beachten!

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Autor

eav66

Datum :

06.01.2011

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Schnellzug-Dampflokomotive P36-0013 der SŽD in blauer Lackierung

Autoren:

Modell und Texturen:
eav66 ( Alexander Yelonov ), Fritz Linke, WALT ( Vadim Litvinovitch )

Cabview:
Fr. Linke, eav66, killer_mps ( Anton Alfoeroff ) und Replatek ( Alexander Kvashnin )

Besonderer Dank geht an:
WALT ( Vadim Litvinovitch ) und Alex-the-Scorpio ( Alexander Passetchny ) und Raul Petersen

Sound:
CO18 ( Alexandr Laptschenko ), Barmaley Petrovich ( Nicolai Leshnov ), Stoney ( Michael Stein )

eng/wag:
augurex

Modell der russischen Schnellzug-Dampflokomotive P36-0013 in blauer Lackierung. Diese Loks der Bauart 2‘ D 2‘ h2 wurden zwischen 1950 und 1956 vom Lokomotivwerk Kolomna in einer Stückzahl von 251 Maschinen gebaut. Die Loks verfügen über eine automatische Feuerung und erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Sie wurden im mittleren und schweren Reisezugdienst eingesetzt, u.a. im prestigeträchtigen Expressdienst zwischen Moskau und Leningrad, aber auch auf der Transsibirischen Eisenbahn und auf wichtigen Strecken in der Ukraine und in Weißrussland.

Die Lok verfügt über ein eigenes Cabview und benutzt auch ihren eigenen Sound, eine con-Datei ist beigefügt.

Bitte unbedingt die ReadMe-Datei beachten!

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Autor

eav66

Datum :

06.01.2011

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Schnellzug-Dampflokomotive P36-0032 der SŽD in dunkelblauer Lackierung

Autoren:

Modell und Texturen:
eav66 ( Alexander Yelonov ), Fritz Linke, WALT ( Vadim Litvinovitch )

Cabview:
Fr. Linke, eav66, killer_mps ( Anton Alfoeroff ) und Replatek ( Alexander Kvashnin )

Besonderer Dank geht an:
WALT ( Vadim Litvinovitch ) und Alex-the-Scorpio ( Alexander Passetchny )

Sound:
CO18 ( Alexandr Laptschenko ), Barmaley Petrovich ( Nicolai Leshnov ), Stoney ( Michael Stein )

eng/wag:
augurex

Modell der russischen Schnellzug-Dampflokomotive P36-0032 in dunkelblauer Lackierung. Diese Loks der Bauart 2‘ D 2‘ h2 wurden zwischen 1950 und 1956 vom Lokomotivwerk Kolomna in einer Stückzahl von 251 Maschinen gebaut. Die Loks verfügen über eine automatische Feuerung und erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Sie wurden im mittleren und schweren Reisezugdienst eingesetzt, u.a. im prestigeträchtigen Expressdienst zwischen Moskau und Leningrad, aber auch auf der Transsibirischen Eisenbahn und auf wichtigen Strecken in der Ukraine und in Weißrussland.

An der Stirnseite der Lok befindet sich eine Hinweistafel "Trans-Siberian-Express 100 Years".

Die Lok verfügt über ein eigenes Cabview und benutzt auch ihren eigenen Sound, eine con-Datei ist beigefügt.

Bitte unbedingt die ReadMe-Datei beachten!

Die Lok im Vorbildbetrieb sehen:

http://www.youtube.com/watch?v=CmtsIQO6u4k&feature=related

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Autor

eav66

Datum :

05.01.2011

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Schwere Güterzug-Dampflokomotive Lv-0441 der SŽD

Autoren:

Modell und Texturen: eav66 ( Alexander Jelonov/Elonov ), WALT ( V. Litwinovitch ) Cabview: eav66, Fritz Linke

eng/wag: augurex

Besonderer Dank gilt Stoney ( Michael Stein ) und Raul Petersen für ihre Mitarbeit.

Modell der schweren russischen Güterzuglok Lv-0441 ( L-Serie benannt nach dem Chefkonstrukteur L. S. Lebedjanski ). Diese Loks der Bauart 1‘E 1‘ h2 wurden ab 1954 vom Lokomotivwerk Lugansk in einer Stückzahl von 552 Maschinen gebaut. Die Maschinen wurden im schweren Güterzugdienst eingesetzt und erreichten eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Im Gegensatz zu den etwa 60 ersten Loks der Lv-Serie, bei denen die Achslast auf 18,3 t begrenzt war ( Lv-18 ), wurde bei den nachfolgenden Maschinen die Achslast mittels eines Hebelmechanismus auf 20,2 t erhöht ( Lv ). Das "v" in der Bauartbezeichnung kennzeichnet die Lokomotivfabrik V(W)oroschilowograd, in welcher die Loks modernisiert wurden.

Die Lok verfügt über ein eigenes Cabview und benutzt auch ihren eigenen Sound.

Sie kann mit einem vier- oder einem sechsachsigen Tender gekuppelt werden; für beide Loksets sind con-Dateien beigefügt.

Bitte unbedingt die ReadMe-Datei beachten!

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Autor

eav66

Datum :

04.01.2011

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